关于糟践者来说，汽车行业一直有一个迷念念——传统燃油车，到底能不可像新能源车一样，通过智能座舱和智能驾驶，在智能化上追逐上新能源敌手。
当今，这个终于有了谜底。
8 月 7 日，一汽奥迪在发布会上，一汽奥迪 Q6L e-tron 家眷和一汽奥迪 A5L 发扬上市。除了豪华新车，本场发布会上最进攻的信息是，凭借和华为乾崑相助，一汽奥迪旗下的新能源电车和燃油车型，同期具备了华为乾崑高阶辅助驾驶智力，是真的真理上的：油电同智。
华为乾崑和一汽奥迪，到底用了什么款式，让传统燃油车，也具备了新能源车一样的智驾智力？
悄悄进化的引擎
在新能源期间，传统中高端品牌被国产新势力「排挤」的不轻，两年前那句「杂牌新能源」不错说是奥迪、良马心中最痛的一根刺。更惨的是豪华品牌旗下的燃油车，由于座舱和智驾双双缺席，透顶落下了智能化这一关节转型期。
「不上清华，是因为不想上吗？」这句话来描写老牌车企的尴尬，倒也不为过。
比较于新能源，燃油车型在智能化上，由于电子电气架构、发动机、电板等问题限度，很难追上用电的「青年」们。
泰西的车企倒也不是没想过，仅仅转型相对慢「亿」些。不外好在他们仍是加速了转型脚步，何况当今终于有了收尾。
以一汽奥迪这次的 A5L 为例，为了真的有智力用上相助伙伴华为乾崑智驾期间，团队从底层架构上，进行了硬件平台的升级。
一汽奥迪 + 华为乾崑深度相助｜图片起原：一汽奥迪
一汽奥迪 A5L 遴荐的 PPC 平台，和 Q6L e-tron 遴荐的 PPE 电动平台，以及 E ³ 1.2 电子电气架构，就从底层架构层面，为「油电同智」提供了自由的硬件基座，贬责了燃油车发动机无法精确限度和 ECU 域限度调和等不毛。
以 PPC 平台为例，在 E ³ 1.2 电子电气架构下，让车辆不错更快、更精确地处理来自各式传感器的数据（如发动机转速、温度、油门深度、进气量、油压等等），并陡然臆想打算出最优的辅导，对发动机的喷油、点燃、气门正时等进行毫秒级的精致调控。
同期，E ³ 1.2 将以往漫衍的限度单位（ECU）进行了高度整合和蕴蓄。这减少了信息传输的蔓延和损耗，使得中央处理器不错更全面、更协同地限度包括发动机在内的整车各个系统。
华为智能汽车贬责决议 BU CEO 靳玉志，也曾在外交平台上暗示：「燃油车和电车最大的差异是能源款式，智能辅助驾驶对发动机的精确限度条款很高。奥迪在这方面有特有的期间，它将 PPC 燃油车和 PPE 电车在电子电气架构作念到了调和，对燃油车发动机限度很精确。」
灵魂和小脑
仅有硬件基座，彰着还不可让燃油车终了「油电同智」，就像有了允洽的骨架，居品依然需要大脑和小脑，才能用上高阶智驾智力。
而匡助一汽奥迪终了「油电同智」的，是华为乾崑。靳玉志曾袒露，其实从 2019 年运转，华为仍是和奥迪公司相助，这次的一汽 A5L 和 Q6L e-tron 家眷，便是两边在智能化上相助的后果之一。
华为乾崑在国内智驾限制跨代超越的智力不容争辩，不外，要真的「赋能」刚刚发布的豪华车型，为后者添加高阶智驾智力，仍需要新的贬责决议。
其中一个进攻的点，便是 VMM（Vehicle Motion Manager）车辆畅通不休系统。若是说华为乾崑是高端智驾的「大脑」，主要负责念念考，VMM 便是终了智驾的「小脑」，负责畅通和限度。
通过与 VMM 系统的深度集成，华为乾崑辅导发送到 VMM 动态驾控不休系统，由 VMM 调配车辆的驱动、制动、转向等系统，完成智驾需要的动作。
华为乾崑的「智能豪华」，搭配上一汽奥迪的「畅通豪华」，终解析在智能化上的 1+1＞2。
一汽奥迪使用了华为乾崑在硬件和软件层面的智力｜图片起原：一汽奥迪
事实上，不仅软件，在硬件层面，华为乾崑为一汽奥迪定制了遮蔽式的曲面双激光雷达，在保证精确感知的同期，保握了奥迪标记性的流线型外不雅。此外华为还开辟了激光雷达恒温自清洁系统，让激光雷达不错无惧路面尘土和脏污，兼顾好意思学与实用性。
油车也能搭配高端智驾决议｜图片起原：一汽奥迪
有了华为智驾智力的加握，一汽奥迪 A5L 和 Q6L e-tron 仍是全齐具备当今中高端新能源车配备的「高速、城区领航辅助」「停车辅助」等智驾智力。驾驶者不管是高速高下匝谈、市区内路口转向、红绿灯启停、约略在难度较高的车位停车，齐无须再挂牵。致使华为乾崑的「代客停车辅助功能」，相似来到了两款新车上。
通过时间协同和硬件立异，华为乾崑聚积一汽奥迪，突破了「燃油车无法赞成高等辅助驾驶」的期间壁垒，成为行业首个亦然独逐个个突破燃油车期间壁垒的辅助驾驶厂商，真的真理上作念到了「油电同智」。
能源样式不进攻，智能是独一共鸣
不外 10 年时刻，国内汽车从头能源到智能化的转型迅猛无比，让国际敌手哑口难过。
而中国糟践者，早已被加重内卷的中国新能源「细糠」宠坏了我方的胃口，未免会产生「腻烦」传统油车的情态。
这次华为乾崑和一汽奥迪的相助，确认了悄悄进化的燃油车，唯独有敷裕强的期间相助方，相似能甩掉「智障」的牵累。
当今说油车退出商场仍然有点早，然则，燃油车学习新能源，将智能化动作最进攻的标的，无疑仍是是行业明盘。而一汽奥迪取舍与华为乾崑智进行深度相助，不仅考证了华为乾崑期间的超越性、多平台适配性，更建造了华为乾崑智驾在终了「油电同智」经过中的关节地位。
不错预想的是，不管是 BBA，照旧新能源，在智能化期间，齐需要一个「智能」的深度相助伙伴，全部奔向更智能的改日。
头图起原：一汽奥迪开yun体育网